摘要：据华尔街日报3月29日报导：不断上涨的原材料价格和无休止的供应链限制促使许多中国出口商上调了出口商品的价格，引发了全球通胀压力可能升温的担忧。
据华尔街日报3月29日报导：不断上涨的原材料价格和无休止的供应链限制促使许多中国出口商上调了出口商品的价格，引发了全球通胀压力可能升温的担忧。
这种担忧最近几天有所加剧。
位于广东佛山的户外家具制造商Resysta AV的董事德容(Rene de Jong)说，他准备在今年夏天将新订单价格上调约7%。
这主要是因为，最近几个月来，该公司的中国和印尼工厂用于生产垫子、泡沫和框架的化学品和金属价格上涨得很快。
此外，去年6月以来，海运费用也上涨了约90%，不过这部分运费往往是由客户支付的。
一名玩具批发商则透露 3 月已将新接订单的产品报价全面调涨 10%~15%。
江西工作靴制造商吉安华尔鑫鞋业经理 Ni Fang 透露，聚氨酯、钢铁、纸等靴子原料及包装纸成本，2 月农历新年过后上涨 10%~30%，已于 2 月底将多数产品定价调涨近 5% 。她说，这波材料涨幅让公司难以承受，但厂方仍自行吸收部分成本，以免吓跑太多客户。
可以确定的是，为全世界制造产品的中国供应商，已经愈来愈难守住价格，尤其是去年疫情、封城重创获利下。过去几个月飙升的航运费率是问题之一。部分客户会要求中国供应商共同负担航运成本，但中国有些工厂也须为进口原料支付更多运费。
有订单，没箱子，从去年下半年开始的集装箱空箱紧缺的情况着实愁坏了不少外贸企业。
如今，形势刚有好转，却有业内人士作出预警，运费大涨、“一箱难求”的局面可能又将卷土重来。究其原因，就是苏伊士运河发生的堵塞导致的。
3月29日，阻塞了近一周的苏伊士运河终于通航了，一听到这个利好消息，远在浙江宁波的一家外贸企业海外部负责人第一时间与客户联系，商量新的销售出货计划，这家企业有7000多台冰箱需要通过苏伊士运河发往法国。
浙江宁波某企业海外部总监王建明：对我们来说，三四月份，包括五月份，是我们非常重要的出口季。
虽然苏伊士运河恢复了通航，但此前运河阻塞会导致运价继续大涨的消息此起彼伏，让不少企业顾虑重重。
宁波本地最大的物流企业负责人也表示，航运公司已经开始借机涨价，包括跟苏伊士运河没有关系的美国航线。
浙江宁波某物流企业负责人贾骏：整个海运价格全面提升。欧洲红海这一个礼拜涨了2000美元，与苏伊士运河没有关系的美国航线，最近涨价也有40%到50%左右。
所以预计今年第二季度海运费会居高不下。
与此同时，随着制造企业传统的出货旺季到来，“一箱难求”的状况再次显现。不少企业已经开始订不到4月份的舱位。
浙江宁波某外贸企业负责人：我们目前在西班牙的库存已经是销售为零的状态，欧洲当地的代理还有我们的客户都在着急催补货。
据媒体报道，大堵船的近一周里，有近300多艘船排队等待，虽然目前已恢复通行，但完全畅通仍需3天半。
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